IM LS9 2026 — большой шестиместный кроссовер EREV из Китая под ключ

IM LS9 2026 (IM Motors LS9, в Китае марка называется Zhiji, по-русски «Чжицзи») — полноразмерный шестиместный кроссовер с последовательной гибридной установкой EREV: колёса вращают только электромоторы, а турбированный бензиновый мотор 1.5 работает генератором и с колёсами не связан. Длина кузова 5279 мм, колёсная база 3160 мм, запас хода на электротяге до 402 км по CLTC и до 1508 км суммарно с полным баком.

REVOCARS привозит IM LS9 из Китая под ключ в Москву, Санкт-Петербург и регионы России: подбираем комплектацию, выкупаем автомобиль у поставщика, ведём логистику и таможню, оформляем СБКТС, ЭПТС и полный пакет документов.

Кратко о модели

• Тип автомобиля: пятидверный шестиместный большой SUV, 5279 × 2000 × 1806 мм, схема посадки 2-2-2
• Силовая установка: последовательный гибрид (EREV) — генератор 1.5T 15FNE на 155 л.с. и два или три электромотора
• Мощность: 380 кВт (517 л.с.) у версий 52 Ultra, 390 кВт (530 л.с.) у 66 Ultra и 550 кВт (748 л.с.) у Hyper
• Запас хода: 320–402 км на электротяге по CLTC, 1454–1508 км суммарно по CLTC
• Батарея: 52 кВт·ч LFP или 66 кВт·ч NMC производства CATL, платформа 800 В
• Привод: полный электрический во всех версиях, без переднеприводных модификаций
• Комплектации: четыре — 52 Ultra, 52 Ultra Steer-by-Wire, 66 Ultra и Hyper
• Цена в Китае: 309 800–349 800 юаней у дилеров, 332 800–379 800 по прайсу производителя

Чем отличаются комплектации IM LS9

Комплектаций четыре, и различаются они по трём линиям: ёмкость и химия батареи, число электромоторов и наличие рулевого управления по проводам. Кузов, габариты, пневмоподвеска, лидар, экраны и шестиместный салон одинаковы во всех версиях.

Версии 52 Ultra Steer-by-Wire и Hyper вышли на рынок 16 июля 2026 года, базовые 52 Ultra и 66 Ultra продаются с 12 ноября 2025 года.

Силовая установка и запас хода

IM LS9 — последовательный гибрид: бензиновый турбомотор 15FNE объёмом 1496 см³ развивает 155 л.с. (114 кВт) и работает исключительно генератором, механической связи с колёсами у него нет. Топливо — АИ-92, бак 60 литров. Такая схема снимает вопрос зарядки в дальней дороге: на разряженной батарее автомобиль расходует 6,5 л/100 км по WLTC (6,75 л у Hyper), комбинированный расход бензина и электричества — 2,81–2,88 л/100 км.

Тягу дают электромоторы. У версий 52 Ultra и 66 Ultra их два — передний на 150–160 кВт и задний на 230 кВт, суммарно 380 или 390 кВт. У Hyper моторов три, суммарная мощность 550 кВт (748 л.с.) и 730 Н·м, разгон до сотни 3,9 секунды против 4,9 у остальных версий. Максимальная скорость у всех 220 км/ч.

Запас хода на электротяге по CLTC — 320 км у версий с батареей 52 кВт·ч, 402 км у 66 Ultra и 390 км у Hyper. По более строгому циклу WLTC те же версии дают 255, 318 и 308 км. Суммарный пробег с полным баком по CLTC — 1454 км, 1508 км и 1460 км соответственно.

Батарея и зарядка

Батареи поставляет CATL: у версий 52 Ultra это 52 кВт·ч химии LFP (технология CATL Freevoy), у 66 Ultra и Hyper — 66 кВт·ч химии NMC (CATL Freevoy MAX). Охлаждение жидкостное, есть предподогрев батареи.

Электрическая архитектура на 800 вольт. Быстрая зарядка с 10 до 80 % занимает 0,32 часа (около 19 минут) у батареи 52 кВт·ч и 0,28 часа (около 17 минут) у батареи 66 кВт·ч. Оба разъёма — медленной и быстрой зарядки — расположены слева сзади. Расход электроэнергии по паспорту — 21,3–22,2 кВт·ч/100 км. Внешняя разрядка V2L отдаёт до 6 кВт: этого хватает на бытовые приборы и инструмент на выезде.

Гарантия на автомобиль — 5 лет или 150 000 км, на батарею, электромоторы и силовую электронику — 8 лет или 240 000 км; на саму батарею производитель даёт пожизненную гарантию первому владельцу при некоммерческой эксплуатации.

Шасси, пневмоподвеска и подруливающие задние колёса

Подвеска независимая на всех колёсах: двухрычажная спереди и многорычажная сзади, с двухкамерной пневмоподвеской. Регулируются и жёсткость амортизаторов, и высота кузова. Кузов несущий, снаряжённая масса 2670 кг у версий с батареей 52 кВт·ч и 2695 кг у версий с батареей 66 кВт·ч, полная масса 3205 кг.

Задняя ось управляемая, угол поворота задних колёс — до ±24°. Благодаря этому минимальный радиус разворота у машины длиной 5279 мм составляет 4,95 метра, а у версии Hyper на шинах 265/45 R21 — 4,77 метра. Версии 52 Ultra Steer-by-Wire и Hyper дополнительно получили рулевое управление по проводам без механической связи руля с колёсами.

Тормоза вентилируемые дисковые по кругу, стояночный тормоз электронный. Углы въезда и съезда — 19° и 21°. Допустимая масса прицепа — 1500 кг; заводской фаркоп с разъёмом 13 pin и усиленным задним бампером идёт отдельным пакетом за 2280 юаней, у Hyper фаркоп штатный.

ADAS: лидар и вычислитель на 700 TOPS

Систему помощи водителю IM AD обслуживает чип NVIDIA Drive Thor с заявленной производительностью 700 TOPS. Набор сенсоров одинаков во всех четырёх комплектациях: один лидар на 520 линий с дальностью обнаружения 300 метров, 11 камер снаружи и одна в салоне, стереокамера впереди, 12 ультразвуковых датчиков и один миллиметровый радар.

Заявленный уровень автоматизации — L2. Штатно работают адаптивный круиз во всём диапазоне скоростей, удержание и центрирование в полосе, контроль слепых зон, автоматическое экстренное торможение, распознавание знаков и светофоров, круговой обзор 360° и «прозрачный» обзор 540°, автопарковка и дистанционная парковка. Навигация с автопилотом на городских улицах и на трассе, парковка по памяти и автоматический съезд с развязок — опции, а не штатное оснащение.

Мультимедиа и связь

Центральный экран — 27,1 дюйма, матрица MINI LED, разрешение 4884 × 1002. Перед передним пассажиром стоит отдельный дисплей на 15,6 дюйма, для второго ряда с потолка опускается экран на 21,5 дюйма с разрешением 3840 × 2160. Мультимедиа построена на Qualcomm Snapdragon 8295P и работает под системой IM AIOS.

Голосовой помощник понимает шесть зон салона, работает без слова активации и в режиме непрерывного распознавания. Есть 5G, точка доступа Wi-Fi, обновления OTA, распознавание лица, зеркалирование смартфона через CarPlay, HUAWEI HiCar и Carlink, активное шумоподавление и караоке. Проекционный дисплей HUD штатный.

Салон и комфорт

Салон шестиместный по схеме 2-2-2, отделка — натуральная кожа. Кресла «нулевой гравитации» полагаются переднему пассажиру и второму ряду. Подогрев, вентиляция и массаж есть и в первом, и во втором ряду; третий ряд получил подогрев и электрорегулировку спинки. Второй ряд — раздельные кресла с электрорегулировкой, поясничным подпором и подставкой для ног, со столиками.

Штатно идут холодильник, климат-контроль с раздельными зонами и отдельным блоком для второго ряда, очиститель воздуха, многоцветная атмосферная подсветка, магнитная док-станция IM MAG, беспроводная зарядка на 50 Вт, розетка 220 В и шесть разъёмов Type-C. Аудиосистема штатно на 21 динамик; комплект B&O на 25 динамиков предлагается опцией за 32 800 юаней. Объём багажника — от 372 до 1030 литров.

Утильсбор и таможня

IM LS9 — последовательный гибрид, поэтому по действующим с 1 декабря 2025 года правилам утильсбор считается по 30-минутной мощности электромоторов: двигатель-генератор в расчёт не идёт. Порог льготной ставки — 80 л.с. (58,84 кВт).

Предварительная оценка по методике REVOCARS — максимальная мощность электромоторов, умноженная на 45 %:

• 52 Ultra и 52 Ultra Steer-by-Wire: 380 кВт × 0,45 = 171 кВт — это примерно 232 л.с.
• 66 Ultra: 390 кВт × 0,45 = 175,5 кВт, около 239 л.с.
• Hyper: 550 кВт × 0,45 = 247,5 кВт, около 337 л.с.

Все четыре комплектации превышают порог в несколько раз, поэтому льготный утильсбор к IM LS9 не применяется ни в одной версии. Автомобиль растаможивается с уплатой коммерческого утилизационного сбора, сумма зависит от 30-минутной мощности и возраста автомобиля. Окончательное значение 30-минутной мощности фиксируется при сертификации (СБКТС), точный расчёт под ключ делает отдел продаж REVOCARS.

Как купить IM LS9 в REVOCARS

1. Напишите в отдел продаж — нужна желаемая комплектация или приоритеты по бюджету и опциям.
2. Подтверждаем наличие у поставщика и собираем расчёт под ключ в Москве по текущему курсу.
3. Фиксируем условия и оформляем сделку с поэтапной оплатой.
4. Ведём автомобиль по логистике и таможне, держим в курсе по статусу.
5. Передаём вам автомобиль в Москве с полным пакетом документов.

Если нужен кроссовер того же бренда поменьше, посмотрите IM LS8. Из прямых конкурентов по классу в каталоге REVOCARS есть шестиместный Denza N9 и последовательный гибрид Denza N8L.

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

Сколько стоит IM Motors LS9 в России?

Цена в России зависит от комплектации, курса юаня и текущих таможенных платежей, поэтому расчёт под ключ делает отдел продаж REVOCARS. В Китае четыре версии идут у дилеров по 309 800, 319 800, 339 800 и 349 800 юаней при прайсе производителя 332 800–379 800. В стоимость под ключ входят выкуп, логистика, таможня, утильсбор, СБКТС и ЭПТС.

Какие комплектации IM Motors LS9 существуют?

Комплектаций четыре: 52 Ultra, 52 Ultra Steer-by-Wire, 66 Ultra и Hyper. Первые две идут с батареей 52 кВт·ч и двумя моторами на 380 кВт, 66 Ultra — с батареей 66 кВт·ч и 390 кВт, Hyper — с тремя моторами на 550 кВт. Steer-by-Wire и Hyper дополнительно получают рулевое управление по проводам.

Какой запас хода у IM LS9?

На электротяге по циклу CLTC — 320 км у версий с батареей 52 кВт·ч, 402 км у 66 Ultra и 390 км у Hyper. По циклу WLTC те же цифры составляют 255, 318 и 308 км. Суммарный запас хода с полным баком на 60 литров по CLTC — от 1454 до 1508 км.

Какой привод у IM LS9?

Полный и только электрический: переднеприводных версий у модели нет. У 52 Ultra, 52 Ultra Steer-by-Wire и 66 Ultra стоят два мотора — передний и задний. У Hyper моторов три, суммарно 550 кВт и 730 Н·м. Механической связи двигателя-генератора с колёсами нет ни в одной версии.

Можно ли купить IM LS9 в России?

Да. Официальных продаж модели в России нет, но REVOCARS привозит IM LS9 из Китая под заказ в Москву, Санкт-Петербург и регионы: подбор комплектации, выкуп у поставщика, доставка, таможенное оформление, СБКТС и ЭПТС. Автомобиль передаётся с полным пакетом документов и ставится на учёт в обычном порядке.

Проходит ли IM LS9 по льготному утильсбору?

Нет, ни одна комплектация не проходит. У последовательного гибрида в расчёт берётся 30-минутная мощность электромоторов, а она даже у базовой версии оценивается в 171 кВт (380 кВт × 45 %) при льготном пороге 58,84 кВт. Автомобиль ввозится с коммерческим утилизационным сбором, точную сумму считает отдел продаж.

Какие особенности имеет пневматическая подвеска IM LS9?

Пневмоподвеска двухкамерная и регулирует как высоту кузова, так и жёсткость амортизаторов. Работает она вместе с независимой двухрычажной подвеской спереди и многорычажной сзади. Отдельно от неё действует управляемая задняя ось с углом поворота колёс до ±24°.

Какой уровень автопилота у IM LS9?

Заявленный уровень — L2, несмотря на лидар на 520 линий и вычислитель NVIDIA Drive Thor на 700 TOPS. Адаптивный круиз, удержание в полосе и автоматическое торможение работают штатно, а навигация с автопилотом в городе и на трассе, парковка по памяти и автоматический съезд с развязок предлагаются опцией.

Сколько заряжается батарея IM LS9?

С 10 до 80 % батарея на 52 кВт·ч заряжается за 0,32 часа — около 19 минут, батарея на 66 кВт·ч за 0,28 часа, около 17 минут. Такие цифры даёт электрическая архитектура на 800 вольт. Разъёмы быстрой и медленной зарядки находятся слева сзади, внешняя разрядка V2L отдаёт до 6 кВт.

Чем IM LS9 Hyper отличается от 66 Ultra?

У Hyper три электромотора вместо двух: 550 кВт (748 л.с.) и 730 Н·м против 390 кВт (530 л.с.) и 670 Н·м. Разгон до сотни — 3,9 секунды против 4,9. При этом запас хода на электротяге у Hyper чуть меньше (390 км против 402 км по CLTC), а штатные шины крупнее — 265/45 R21.

IM Motors и Zhiji — это один бренд?

Да, это одна и та же марка. В Китае она называется Zhiji («Чжицзи») и принадлежит концерну SAIC, на экспортных рынках используется имя IM Motors. Поэтому одна и та же машина встречается в каталогах как IM LS9, IM Motors LS9 и Zhiji LS9 — речь идёт об одном автомобиле.

Сколько стоит привезти автомобиль из Китая?

Итоговая сумма складывается из цены у поставщика, логистики, таможенной пошлины, утилизационного сбора и оформления СБКТС и ЭПТС. Для IM LS9 утильсбор считается по коммерческой ставке. REVOCARS собирает расчёт под ключ в Москве по текущему курсу до начала сделки и фиксирует условия договором.